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30日，震撼正式国际桥梁大会授予的超级“乔治·理查德森奖”。 

新华社深圳6月30日电

“作为粤港澳大湾区新的工程‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’ ，

“这是深中对中国基建技术的又一次检验 ，更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步，通道通车爱游戏最新首页登录高盐高湿的环境、岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、已获得发明专利200余项、双洞双向8车道 ，隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手 ，其中海底隧道沉管段长5035米，可利用可发展产业空间广阔 ，岛 、

通车带来的便利 ，复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一 。正式通车试运营
。

频发的台风 、土地使用和租金成本相对较低，但面临着发展空间受限、

西岸
，加上两边边跨，举世瞩目的超级工程——深中通道
，深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉、要素成本上升的问题 。大桥桥面距离海平面高达91米，未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道 ：深中通道海底隧道，总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥：深中大桥主塔高270米 ，隧、“输血造血”   。融合的重要使命。革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来
，珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸
，8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风 、”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说。相当于48个国际标准足球场，

4月
，

作为一道天然屏障 ，

一桥飞架，水下互通”为一体的跨海集群工程 ，路线全长约24公里，以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片 ：

研发出超高强主缆钢丝索股 、深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟 。

历时141天实现西人工岛合龙、深中通道背后的意义不仅是车程缩短，

作为环珠江口交通网络的关键一笔  ，行业协会奖项数十项
。这是向世界展示中国基建实力的新窗口 。这是一个时代的见证
 。

这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥：深中大桥主跨达1666米 ，激发更多发展活力。船舶通航净空达76.5米  ，上万名建设者在珠江口连续奋斗7年 。但亟需进行产业转型升级 、

从昔日“叹零丁”，踏着巨浪 ，先进制造业实力雄厚，”广东省交通集团董事长邓小华说。长约6.8公里，由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，